Containerschiffe

Hochrentable Schiffsbeteiligung

Spitzen Investment unseres Kooperationspartners Hansika GmbH

Erstklassige Partner und sorgfältige Objektauswahl sind unverzichtbare Kriterien für eine werthaltige und renditestarke Schiffsbeteiligung. Unsere Kooperationspartnerin ist in Konzentration auf ihre Kernkompetenzen ausschließlich fokussiert auf die sorgfältige Auswahl hochwertiger Schiffsbeteiligungen erster Qualität. Als „Speziallist in einer Nische“ ist sie völlig unabhängig von Emissionshäusern und Reedereien. Die Leistungsbilanz der Firma Hansika GmbH liegt weit über dem Marktdurchschnitt und belegt eindrucksvoll den Erfolg einer sorgfältigen Objektauswahl. So realisierten unsere Anleger im Durchschnitt:

  • einen Vermögenszuwachs nach Steuern von 27,4 %
  • bei einer durchschnittlichen Beteiligungsdauer von 6,3 Jahren
  • und alle Fonds liegen über den Prognosewerten bei Prospektierung

Schiffsbeteiligung sind nahezu komplett steuerfrei  und  unterliegen  nicht  der ab 2009 gelten Abgeltungssteuer.

Zwei hochmoderne Vollcontainerschiffe – Panamax-Klasse

Unsere aktuelle Schiffsbeteiligung ist wieder ein hochrentables Spitzen-Rendite-Objekt !

Die zwei baugleichen, äußert flexibel einsetzbaren 4.200 TEU Container-Schiffe werden im August und September 2009 abgeliefert und treten eine 5-jährige Festcharter einer erstklassigen und bonitätsstarken Linienreederei an. Diese Spitzen-Beteiligung ist eine renditestarke Sachwertinvestition mit hoher Werthaltigkeit. Hochrentable und werthaltige Kapitalanlagen sind rar und sind gerade in turbulenten Börsenzeiten extrem nachgefragt. Diese attraktive und renditestarke Beteiligung wird daher schnell platziert sein. Bei ernsthaftem Interesse, empfehlen wir Ihnen eine unverbindliche Reservierung an diesem Ausnahmeobjekt.
Fordern Sie hier ausführliche Informationen und Ihr individuelles Beteiligungsangebot an.

Schiffsbeteiligungen

Rahmendaten der aktuellen Schiffsbeteiligung

Zwei baugleiche Vollcontianerschiffe im 4.200 TEU Segment (20 Fuß Container):

  • Eine hochrentable Beteiligung von renommierter Reederei mit erstklassigen Rahmendaten und Partnern
  • Günstiger Einstandspreis
  • Sehr flexibel einsetzbare Schiffe auf den Hauptrouten, den „Round-the-world-Diensten“ als zukünftig auch in den stark zunehmenden innerasiatischen Feeder-Diensten
  • 5-jährige werthaltige Erstbeschäftigung bei erstklassigem und bonitätsstarken Charterer
  • Nahezu steuerfreie Ausschüttungen und komplett steuerfreier Schiffsveräußerungserlös
  • keine Abgeltungssteuer
  • Attraktiver Frühzeichnerbonus von bis zu 4,5 % (je nach Einzahlungszeitpunkt) auf die geleistete Einzahlung
  • Ausschüttungen bereits ab 2010 ansteigend bis 20%
  • Kapitalrückfluss rd. 240%
  • Vermögenszuwachs rd. 6.8% p.a. nach Steuern
  • Solide „stille Reserven“ durch konservative Prospektkalkulation hinsichtlich Zinsen der Fremdmittel, Schiffsbetriebskosten, Währungskursrelationen und Veräußerungserlös.
  • Zusätzlich realistische Chancen auf Mehrertrag oberhalb Prospekt durch hervorragende Markattraktivität

Einzahlungsmodalitäten

  • Mindestzeichnungssumme 15.000 EUR zzgl. 5% Agio
  • mit Frühzeichnerbonus von bis zu 4,5% auf die gezahlte Einlage je nach Einzahlungszeitpunkt

Fazit

Eine hochrentable Kapitalanlage mit erstklassigen Rahmendaten und Partnern. Die Prospektkalkulation ist kaufmännisch solide und konservativ. Begrenzte Risiken durch werthaltige Erstbeschäftigung und sehr gute Chancen auf Einnahmen oberhalb der prospektierten Werte nach deren Ablauf. Über alles betrachtet ein absolutes Ausnahmeobjekt am derzeitigen Markt.

Marktattraktivität und exzellente Renditeaussichten !

Weltweit flexibel einsetzbare moderne 4.200 TEU Container-Schiffe

  • Die BRIC-Staaten, wie China, Indien, Brasilien sowie weitere potenzielle Schwellenländer weisen mit ihren exzellenten Fundamentaldaten hohe Wachstumspotenziale aus.
  • Die soliden stillen Reserven der Beteiligung und die langfristigen Wachstumsprognosen für die internationale Containerschifffahrt bieten dem Anleger zusätzlich realistische Chancen auf einen Mehrertrag oberhalb Prospekt.
  • Der Veräußerungserlös des Beteiligungsobjektes ist mit nur rd. 19,8 Mio USD kalkuliert. Zur Einordnung und zum Vergleich: ein z. B. 15 Jahre altes 3600 TEU Container-Schiff wurde in 2008 mit durchschnittlich rd. 34 Mio USD gehandelt. Auch hierin begründen sich für den Anleger realistische Chancen auf Mehrertrag.
  • Stark nachlassende Bautätigkeit lässt zugleich eine zunehmende Verknappung und steigende Charterraten in diesem Schiffssegment erwarten.
  • Das Flottenwachstum fällt trotz gefüllter Orderbücher in der Größenklasse bis 5099 TEU bis 2011 unter 3%

Schiffe dieser Größenklasse können sehr flexibel weltweit eingesetzt werden. Ein weiterer eminenter Wettbewerbsvorteil liegt darin, dass die Schiffe die Routenabkürzung durch den Panamakanal nutzen können. Aber auch im Einsatz der Intra-Asia-Verkehre kommt diesen Schiffen eine zunehmende Bedeutung zu.

Die Wachstumsraten in der Containerschifffahrt werden in 2008 bei rund 8% liegen und für 2009 mit 7% erwartet. Ab Ende 2009 wird dann das erneute Anziehen der Zuwachsraten zurück auf dem bisherigen Wachstumspfad erwartet. Das heißt die Containerschifffahrt wird weiterhin stärker wachsen als andere Schiffsmärkte. Laut einer gemeinsamen von „ISL“ und dem amerikanischem Analysehaus „Global Insight“ entwickelten Studie wird der globale Containerumschlag bis 2020 um durchschnittlich 6,5 % steigen.

Einzelne schwächere Monate oder auch Jahre gefährden weder die Dynamik der Containerschifffahrt insgesamt, noch die aktuell vorliegenden Prognosewerte. Um so mehr bietet die 5-jährige werthaltige Festcharter des bonitätsstarken und renommierten Charterers unseres aktuellen Beteiligungs-Objektes hohe Einnahmensicherheit.

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